山西螺桿空壓機-山西螺桿空壓機廠-瑪泰機械設(shè)備(多圖)：

山西空壓機,太原空壓機,山西螺桿空壓機

山西瑪泰機械設(shè)備有限公司是位于山西省太原市的一家專業(yè)的螺桿空氣壓縮機代理服務(wù)公司。主要業(yè)務(wù)范圍是壓縮機設(shè)備及配件、機電設(shè)備及配件、空氣凈化設(shè)備、工業(yè)潤滑油、制冷設(shè)備銷shou；空壓機機械設(shè)備及電器元器件技術(shù)咨詢、維修。山西螺桿空壓機

降低排氣溫度

壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤滑的壓縮機中，潤滑油溫度搞了會降低粘度，加劇磨損，當溫度升高過高時容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生?；诟鞣N原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。

注意：分級壓縮可以降低螺桿空壓機的排氣溫度，同時也可使空壓機的熱力過程盡可能地向定溫壓縮靠近，以達到節(jié)能效果。尤其對于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機而言，由于其在壓縮過程中噴入了低溫的冷卻油，壓縮過程已經(jīng)接近了定溫過程，沒必要再進行二級壓縮。如在此噴油冷卻的基礎(chǔ)上再進行分級壓縮，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本提高，還增加了氣體的流動阻力和額外的功耗，有點得不償失。此外，如溫度過低，在壓縮過程中形成冷凝水的話將導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化，造成嚴重后果。

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燃料消耗過度

燃料消耗過大是目前市場上銷售的空壓機普遍存在的問題。根據(jù)我們所做的實驗和測試可以發(fā)現(xiàn)，每臺空壓機運行200H后，都會出現(xiàn)油耗明顯增加的現(xiàn)象。此外，當空氣溫度較低時，由于蒸發(fā)壓力的降低，燃氣壓縮機的油耗會急劇上升，這將大大增加車主的出行成本。

雖然油耗增加了，但汽車的行駛里程和空壓機的工作強度并沒有明顯提高，所以整個系統(tǒng)中必然還存在油耗和燃氣的浪費。因此，通過大量的實驗證明，中冷器中仍然存在大量的廢油和廢氣。

為了了解中冷器中存在大量涂料的原因，進行了許多實驗。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，由于空壓機功率過大，導(dǎo)致軸承溫度過高。當軸承溫度較高時，軸承部分的油氣因溫度較高而蒸發(fā)成氣體，到達中冷器后液化成液體油，儲存在中冷器中。

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噴油螺桿空壓機的空壓機已經(jīng)非常接近定溫過程。如到達飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進入油氣分離器（油箱）內(nèi)，會使冷卻油乳化，影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會不斷上升，后冷卻油將會隨同壓縮空氣進入系統(tǒng)，污染壓縮空氣，對系統(tǒng)造成嚴重后果。

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