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接下來為大家講解螺桿壓縮機的小知識:
螺桿空壓機油溫過高原因分析
1、油溫過低的原因
高壓螺桿空壓機油(潤滑油)的溫度在靜止狀態(tài)下低于22℃ 。導致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等，使空壓機油(潤滑油)得不到充分利用。
2、油溫過高的原因
導致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。
油溫的控制方法
高壓螺桿空壓機油溫過低的控制方法：油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危害。
油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：
1、加強廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環(huán)水的流量為原來的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。
2、保持1～2臺壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。
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螺桿式空壓機的長停機現(xiàn)象也是正常規(guī)范作業(yè)條件之一，但假如頻率太高，就要注意。這時要查看負載卸載情況，特別要注意負載率。負荷率是指空壓機實際作業(yè)有力的瞬間在整個運用中占份額。假如負載率太低，一般低于80%就要注意不到50%。要采取相關(guān)的解決方法。成功普通工頻螺桿空壓機設(shè)置了正常作業(yè)壓力帶。設(shè)定的壓力值是負載壓力值向上壓力值。也就是說，卸載壓力值之間有空氣緊縮機作業(yè)壓力帶。螺桿式空壓機的卸載壓力下降到低壓時，空壓機電機的發(fā)動速度加速，空氣閥翻開加載操作，施加壓力。相反，螺桿式空壓機為設(shè)定上壓力值而作業(yè)時，空壓機進氣閥封閉電動機的空轉(zhuǎn)和卸載作業(yè)是空的。基本上，運用作業(yè)頻率螺絲空氣緊縮機時，一般處于加載和卸載循環(huán)中。
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大學實驗室對空壓機的要求有哪些？
目前，壓縮空氣已經(jīng)成為大學實驗室實驗用氣體，可以作為實驗原料也可以作為實驗設(shè)備輔助動力源。因此大學實驗對空壓機的要求也越來越高。那么大學實驗對空壓機的要求有哪些？
1、功率小，排氣量足夠，一般在1立方以內(nèi)，壓力為8公斤。比如三坐標在運行時候就需要保持壓力穩(wěn)定。
2、聲音低，由于實驗室需要保持相對安靜的環(huán)境，因此對空壓機運行聲音要求越低越好，＜60分貝。特別是實驗室。
3、要求氣體干凈，很多實驗儀器比較精密，需要潔凈的壓縮空氣才能保證實驗數(shù)據(jù)的穩(wěn)定。像原子吸收實驗儀器、三坐標測量儀、呼吸機、機的使用中都要干燥的空氣。
4、要求空壓機體積小，操作簡單、維護周期長。
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